进入2023年第二季度，国内跑步赛事全面复苏。这其中，户外品牌对于越野跑赛事尤其热情。

据不完全统计，国内已有近60场越野跑赛事落地举办，其中数十场赛事定档于第二季度，越野跑迎来复苏热潮。

在4月中旬的这个周末，国内同时有18场A类马拉松赛事同天开跑，整个周末的跑步类赛事超30场。

(资料图片仅供参考)

包括TNF100莫干山越野跑、宁海越野跑挑战赛等十余场越野跑赛事则吸引了众多户外品牌扎根其中。

4月15日至4月16日，TNF100莫干山越野跑时隔两年在浙江德清重启。包含新增的5公里亲子赛道在内，此次赛事共设有五个组别，吸引了2364位户外运动爱好者参与。

最终，北面（The North Face）签约运动员申加升以11小时43分26秒的成绩获得男子100公里组冠军，而女子100公里组的冠军则由李爱裙摘得。

TNF100赛事由美国服装巨头VF集团旗下户外运动品牌The North Face打造，最早于2009年引入国内，是在中国大陆举办的首个100公里越野跑赛事。

近年来，TNF100还推出过北京站、秦岭站、长白山站等比赛，并发展为国际越野跑协会（ITRA）的积分赛事。

同一时间，宁海越野挑战赛也时隔三年再度落地浙江宁波。这项初创于2013年的赛事，已于今年正式成为UTMB世界系列赛的分站赛。

UTMB全称为环勃朗峰越野跑，这项全球顶级的越野赛事成立于2003年，赛道横跨法国、意大利、瑞士，全程约166公里，绕勃朗峰一周，被誉为全球跑者的终极梦想。

本届宁海越野挑战赛分为105公里、60公里、25公里和12公里四个组别，共吸引了4500余名选手报名参赛。

据宁波市体育局，2013年首届宁海越野赛仅有79人参加，在过去九年中，该赛事已经吸引了超两万人参与，预计带动当地上亿元的赛事消费经济。

实际上，TNF100、宁海越野赛等赛事规模逐年扩张，是这期间国内越野跑“野蛮生长”的缩影。

据《亚洲越野杂志》（Asia Trail Magazine）不完全统计，2013年前，中国境内每年越野赛事不超过10场，而到了2018年至2019年，国内越野赛已经达到500场左右。

相应的，据国际越野跑协会的数据，每年至少参加过一次ITRA认证赛事的中国跑者数量，由2015年不足1万人，到2019年有接近6万人。

然而，进入2020年后，疫情延缓了越野赛事的增长，而在2021年5月的黄河石林百公里越野赛事故后，国内越野赛事更是整体遇冷。

据《户外探险》杂志，2020年，国内共有76场比赛宣布延期或取消，占到已官宣赛事的17.5%；而到了2021年，这个数字上升到99场，实际举办的比赛场次不到2019年的三分之一。

此外，运营越野跑的赛事公司也曾在2015年至2017年集中爆发，这期间每年新注册公司的数量都达到上百家，但却在此后逐年递减。而在疫情之下的2020年，相关赛事公司注销了15家。

实际上，同一时期，越野跑项目也在国际层面迅速发展。

2013年，国际越野跑协会成立，并推出“ITRA积分”，而由于该积分是UTMB比赛的“入场券”，这也就让诸多具有ITRA背书的比赛更具吸引力，并以此逐渐搭建出越野跑的赛事体系。

UTMB曾先后推出了世界越野跑巡回赛（UTWT）与By UTMB赛事，并在2021年，与著名赛事运营公司IRONMAN达成少数股权投资协议后，于2022年创立了共分为四级25站的UTMB世界系列赛。

成熟的赛事体系更有利于打响赛事品牌，并因此助UTMA收获了一批赞助。包括运动品牌HOKA ONE ONE、汽车制造商Dacia和健身科技公司Wahoo等都成为了UTMB的赞助商。

据国际越野跑协会于2021年发布的《越野跑与ITRA报告》，全球越野跑参与者数量已经稳定增长至约2000万，并正以每年两位数的增速持续增加。

虽然受制于项目特征，越野跑赛事很难做到标准化，但这也恰好给了国内赛事发展出本土化特色的空间。

近年来，包括环四姑娘山超级越野跑、大连100越野赛等赛事都已经发展为国内的经典越野赛事。而诸如TNF100、三夫户外、柴古唐斯等趋于成熟的品牌赛事，也已经成为越野跑爱好者们的首选。

不少越野跑爱好者也表示，并非人人都能以获得积分、参加国际高级别赛事为目的，“国内的越野跑赛事已足够满足大众跑者的赛事体验需求了。”

（文章来源：界面新闻）